Glückstadt
Glückstadt wurde 1617 von Christian IV. König von Dänemark und Norwegen und Herzog von Schleswig und Holstein gegründet, um dem wachsenden Hamburg einen Gegenpol zu bieten.
Bereits im 18. Jh. war der wirtschaftliche Höhepunkt Glückstadts erreicht und es zeigte sich, dass die Konkurrenz Hamburgs und Altonas zu stark war. Insgesamt war die Entwicklung Glückstadts deutlicher von Militär und Regierung geprägt als von Gewerbe und Handel.
Heute spielt neben dem Gemüseanbau insbesondere die Verarbeitung von Altpapier und Faserstoffen eine Rolle. Durch die Fähre nach Wischhafen erfüllt Glückstadt eine überregionale Funktion.
In jüngster Zeit beginnt der Tourismus eine wirtschaftliche Bedeutung zu erlangen. So haben sich die »Glückstädter Matjeswochen« zu einem besonderen Anziehungspunkt entwickelt.
Glückstadt mit seiner historischen, denkmalgeschützten Innenstadt und geprägt durch die großzügigen Grünanlagen ist Anziehungspunkt insbesondere für den Tagestourismus.

Gute Verkehrsanbindung
Glückstadt ist durch die im Nord-Westen der Stadt verlaufende Bundesstraße 431 angeschlossen. Sie ist Verbindungsstraße über Elmshorn nach Hamburg und zur A 23 und damit auch zur A 7. Richtung Westen führt die B 431 weiter bis zur B 5, die die gesamte Westküste erschließt. Die B 495, die von der B 431 kommend direkt an der Marinekaserne entlang verläuft, verbindet Glückstadt über die Fährverbindung nach Wischhafen mit Niedersachsen. Die Fährverbindung verfügt über moderne Großfähren und ist die einzige Fähre nördlich von Hamburg. In Planung ist der Bau einer Elbquerung für die A 20 bei Glückstadt. Ein eigener Bahnhof und ein gewerblicher Hafen ergänzen die gute Verkehrsanbindung.

Durch die Anbindung an überregionale (Elbe-Radweg) und internationale (North Sea Cycle Circuit) Radverkehrswege und die Lage an der Fährverbindung Glückstadt-Wischhafen ist Glückstadt in Radfahrerkreisen bekannt und beliebt.
Die Deiche entlang der Elbe laden zu langen Spaziergängen ein.
Dies gilt auch für die große Gemeinde der Segler, für die der Hafen Glückstadt einen fast zwangsläufigen Haltepunkt zwischen Nord-Ostsee-Kanal und Hamburg bietet.
Der hohe Wohnwert der Stadt ist nicht zuzletzt darin begründet, dass Glückstadt Grund-, Haupt- und Förderschule sowie Realschule und Gymnasium bietet.

Auf der Anlage:
1 Stabsgebäude,
8 Kompanie-
1 Wirtschafts-
1 Verwaltungs-
1 Umkleide-
und Saunagebäude
1 Kesselhaus
1 Gerätehaus
1 Filterhaus
1 Sporthalle
1 Waschhalle
1 Werkstatt-
1 ABC-Übungs-
gebäude
1 Pflegehalle für Privat-Kfz
1 Kfz-Schutzdach
2 Tankwarthäuser
Garagen- und
Gerätegebäude

Das Gebiet wird über eine zentrale Erschließungsachse von der Straße »Am Neuendeich« erschlossen. Die Eingangsituation ist durch eine vorgelagerte Grünfläche geprägt, die durch das zurückliegende Torhaus mit 3-giebligem Vorbau begrenzt wird.
Im Innern der Anlage sind zweiseitig und symmetrisch die Kompaniegebäude angeordnet. Diese Gebäude sind 2-geschossig + Dachgeschoss. Das Kellergeschoss ragt mehr als 1m aus dem Boden. Der Mittelpunkt wird durch eine durch Gebäudekanten gefasste größere Grünfläche gebildet. Lagergebäude, Werkstatt, Kesselhaus, Umkleide- und Saunagebäude tragen die charakteristischen Merkmale des Bauhausstils. Der weitaus größte Teil der gesamten Bausubstanz wurde in Ziegelbauweise 1935/36 errichtet.
Im rückwärtigen Teil des Geländes befinden sich die Hallen, Schutzdächer und Stellplätze für Fahrzeuge mit den notwendigen Reparatur- und Serviceeinrichtungen sowie die Sportanlagen mit neuer Turnhalle, Spielfeldern und Laufbahnen. Die Kfz-Halle wurde um 1992 errichtet. Sporthalle und Kfz-Waschanlage wurden im Jahr 2000 fertig gestellt. Die gesamte Gebäudenutzfläche beträgt ca. 51.577 qm. Die Kasernenanlage mit einer beheizten Nutzfläche

von 42.334 qm wird zentral über ein Kesselhaus mit Wärme versorgt. Verteilernetz der Fernwärme, Kanalnetz und Wasserleitungsnetz wurden 1983/84 komplett erneuert. Alle Gebäude wurden modernisiert und sind sehr gut instand.



www.marinekaserne-glueckstadt.de

Diese Seite als pdf download (ca. 1,5 MB)